從1999年大學畢業到2016年擔任寧夏交建公司技術質量部主任，高舉懷親歷、見證、參與了寧夏高速公路的建設和跨越式發展。
在這18年間，從普通的工程技術員到高級工程師，從項目總工程師、項目經理再到公司技術質量部門負責人，工作崗位的變化記錄著他每一次蛻變成長，也記錄著他專注技術、勇于創新、不斷超越的奮斗足跡。
在勤學善思實干中成長進步
今年45歲的高舉懷中等個頭，身體看上去比較單薄，但言行舉止間透著西北漢子的敦厚、樸實、沉穩和干練。
1999年，高舉懷從華東地質學院工程測量專業畢業，進入寧夏路橋工程股份公司擔任技術員。彼時，正趕上寧夏交通大發展時期，這為他經驗的積累和業務的全面提升提供了難得的機遇。當年，剛剛參加工作的高舉懷幸運地參與了寧夏第一條高速公路——姚葉高速公路的項目建設。那時候，高舉懷對公路工程施工的各個技術環節都充滿了濃厚的興趣，只要看到眼里的東西，他總想弄個明明白白。在施工現場，稍有閑暇，他便會追著一些技術人員問這問那，并把一些一時沒有弄明白的問題記錄下來，晚上回到駐地認真研究。
“那時候，雖然自己只是一名普通的工程測量人員，并且所學專業與公路建設行業不對口，但我這個人喜歡琢磨，只要接觸到的東西，總想把它搞明白。”高舉懷笑著說。完成姚葉高速公路項目建設任務，他又先后參與了石中高速公路路基路面、銀川黃河輔道大橋、吳忠黃河公路特大橋、同沿高速公路軟基處理等工程項目建設。就這樣，一個個項目干下來，勤學善思的高舉懷不僅高質量完成了工程測量技術工作，還掌握了工程預算、合同計劃，計量成本等項目管理的核心知識，同時對公路工程施工的各個技術環節也了然于胸，為今后走上技術管理崗位打下了堅實的基礎。
作為一名工程測量專業技術人員，高舉懷愛護測量設備勝過愛惜自己。那時候，單位購進了一臺價值30多萬元進口徠卡全站儀，每次乘車去工地，他都要把儀器抱在懷里，唯恐震動顛簸損壞儀器。他說，測量儀器是我們測量人員對工程控制的有力武器，愛護好測量儀器是測量工作者的責任。如果測量儀器出了問題，損失的不僅是測量儀器本身，更重要的是會影響到測量成果質量，影響工作效率。
在同事的眼里，高舉懷是一個勤學好問、善于思考并付諸行動的人。過去在工程施工過程中，測量放樣數據手工計算要用微積分、函數等知識，復雜繁瑣不說，計算一個坐標數據常常要花費半天時間。當時，CASIOf-4800計算器在公路施工中雖然被廣泛利用，但還沒有較為完善的計算公路、橋涵任意點位坐標的程序。針對這一問題，高舉懷利用自己的專業特長，開發設計出一套在CASIOf-4800計算器上計算點位坐標的程序，徹底解決了技術人員手算或必須利用計算機專業軟件計算點位坐標的缺陷。由于此程序具有操作簡單、使用方便、計算準確、一次性計算線路長、實用性強等優點，該程序在寧夏公路建設項目施工中得到全面推廣應運，得到區內測量專家的好評。該創新成果還刊發在《建筑與發展》雜志2008年第三期上。
勤學、善思、實干，短短幾年時間，高舉懷成長為寧夏公路工程測量領域的青年專業技術人才，多次獲得“技術創新個人”“十佳金牌技術人員”、“交通廳優秀團隊”等榮譽稱號。
“作為一名技術人員，只要在一個領域善于鉆研，勤于實踐，經過時間的沉淀他一定會有所建樹。”談起自己的成長心得，高舉懷深有感觸。
在探索創新中不斷超越自我
2005年，高舉懷被公司選派到陜西省柞小高速公路第七合同段項目部擔任總工程師一職，自此，他走上了項目管理工作崗位。
陜西省柞小高速公路第七合同段隧道工程是寧夏路橋承接的第一座公路隧道工程項目，也是高舉懷職業生涯里全面負責技術質量的第一個工程項目。沒有現成的施工經驗，加之施工現場地質條件復雜，施工難度超乎想象。對于剛剛走馬上任的高舉懷而言，擺在面前的挑戰可想而知。為了確保施工質量、安全和進度，高舉懷通過研究設計圖紙，查閱相關技術資料，掌握了隧道施工的各種施工工藝及安全技術措施。同時，帶領技術人員不厭其煩到相鄰標段學習取經。
在遠離家鄉的秦嶺腹地，高舉懷一干就是三年。功夫不負有心人，他帶領技術人員高質量完成了隧道工程施工，為以后隧道施工收集了資料，積累了經驗。特別是由他們創新施工的棚洞式隧道洞門，其造形與周邊的柞水溶洞自然景區融為一體，成為一道亮麗的風景線。值得一提的是，在該項目獨柱蓋梁施工中，他淘汰了落后的滿堂支架法施工,大膽創新工藝，選擇了抱箍配合兩端支撐的施工工藝，節約了成本、縮短了工期，僅此一項節約成本20萬元。由于施工工藝簡便、安全、高效、節約成本等特點，該工藝在陜西柞小高速公路全線得到推廣，高舉懷也因此被陜西省交建集團柞小建設管理處授予“優秀項目總工”榮譽稱號。
在高舉懷擔任項目總工的歷史里，最讓他感到自豪的項目有兩個，一個是東毛高速公路建設項目，另一個是甘肅臨合高速公路LH5合同段項目。東毛高速公路建設項目地處寧夏濕陷性黃土最為嚴重的地段，他所負責的A7合同段作為東毛高速全線的試驗項目，經過大量的試驗，攻克了多項黃土地基處理技術難關,總結出了《灰土機密樁處治濕陷性黃土地區路基施工》公路工程行業工法，為業主及設計單位完善施工方案，確保黃土地基處理質量奠定了堅實基礎。東毛A7項目也是寧夏推行標準化施工的第一個示范項目，為此他專程到福建標準化施工現場考察學習，將好的標準化建設及施工成果引進到本項目中，并通過吸收、消化、技術二次創新，成功推行了“鋼筋套管連接施工工藝”“數控鋼筋加工設備”“數控鋼絞線自動張拉”等多項新工藝。 同時， 配合寧夏交通運輸廳完成了《寧夏高速公路標準化施工指南》的編制，因其貢獻突出，2012年被交通運輸部授予“全國交通技術能手”榮譽稱號。甘肅臨合高速公路LH5合同段項目因前期資金短缺、征地拆遷較慢等原因，導致工期延誤達17個月之久，給項目成本控制帶來巨大壓力。 “在甘肅臨合項目三年的堅守，雖然受過傷，也遭遇過挫折，甚至消極過，但出于對這份職業的由衷熱愛，我還是堅持了下來，也干出了一些成績。” 高舉懷說，該項目實現利潤700萬元以上，首次實現了公司在區外項目的盈利。
從事項目管理工作期間，高舉懷開展了一系列探索研究和技術革新，推出了《關于解決空心板底板預埋鋼板的方案》《梁板預制自動噴淋養生施工工法》等20多項公路橋梁施工技術創新及專利成果，并在全公司推廣應運，其中兩項創新成果獲得首屆“交通青年創新大賽”三等獎。值得一提的是，由他研究制定的《關于解決空心板底板預埋鋼板的方案》，徹底解決了空心板施工多年遺留難題。其工藝方法簡單、易施工，節約成本，在寧夏路橋其它項目全面推廣，每年為公司節約成本50萬元。期間，他還發表了《預應力孔道排氣法壓漿施工技術控制》《預制混凝土T梁早期豎向裂縫開裂機理分析》等多篇學術論文，在業界受到廣泛關注。
在科學管理中創造更多價值
2016年底，寧夏交通建設股份有限公司正式成立，憑借驕人的工作業績和豐富的項目管理經驗，高舉懷被公司任命為技術質量部主任。
為了全面提升公司的技術質量水平，高舉懷首先從建章立制抓起，通過立規矩、定制度、制標準，建立健全以工程品質為導向的技術質量管理機制，實現品質工程創建與評價考核的聯動管理，全面調動公司技術人員的積極性和創造性。兩年來，在他的主持下，技術質量部在原有管理文件基礎上先后新制定下發了《施工總結編制細則》《項目策劃編制細則》《圖紙符合管理辦法》《公路工程質量檢測資料的編寫、評定及歸檔手冊》《公路施工質量控制要點匯編》《企業管理程序文件》等管理文件。與此同時，通過推行項目策劃書、圖紙復核、質量評估、論證制度以及質量巡查考核機制，促進技術質量提升。技術質量部還通過定期組織開展“品質工程技術交流會暨項目現場觀摩會”活動，對優秀項目及協作單位給予獎勵，并頒發“品質工程”獎牌，以此樹立典型，激發員工的創新動力。
“技術質量管理也要有企業文化，只有將企業多年沉淀的先進施工技術、技術創新成果在全公司推廣應運，并形成寧夏交建獨有的一套施工標準，才會為企業的可持續發展形成核心競爭力。”談起企業技術質量管理，高舉懷感觸地說。為此他將近幾年區內的創新成果、施工亮點、技術改進等進行搜集、整理，并加以推廣、應用，最終形成了指導企業精細化施工的《公路施工質量控制要點匯編》，并且每年根據公司施工特點加以更新。
高舉懷說，作為技術人員，不能單純為了創新而創新，一定要以解決問題為導向開展技術創新。他常常深入施工一線，和技術人員一道去發現問題，并且通過集體研討尋求解決問題的方法。他的創新成果“預應力孔道排氣法壓漿施工技術”就是從一名普通的農民工師傅那里受到啟發而總結出來的。
近幾年，寧夏交建公司正處于從傳統交通基礎建設領域向建養服務的轉型期，重點發展養護板塊，積極布局“兩外”業務，為此技術質量部緊跟公司發展步伐，關注養護技術發展前沿，2017年主持的“溫拌改性瀝青磨耗層技術” 研究課題已經成為寧夏地區交通行業預防性養護標準指南，2018年在多條國省干線道路預防性養護中成功應運。
為了加強公司人才隊伍建設，鼓勵優秀技術人員脫穎而出，技術質量部通過開展技術人員培訓、技術比武大賽、申報工法課題等活動，在公司上下營造了“比、學、趕、幫、超”的良好氛圍。
嚴苛規范的技術管理，促進了公司技術質量水平的全面提升。兩年來，公司各項目在落實“工序標準化、施工精細化”方面執行差異逐步縮小。2018年公司實現了“三標一體”體系認證及交通運輸部安全生產標準化一級達標；主管的中心試驗室順利取得“CMA計量認證”及“公路工程綜合乙級等級”證書。技術質量部被公司授予“年度最佳創新團隊”榮譽稱號。
“人才是第一資源，也是企業發展的靈魂，我們的職責就是通過管理創新把技術人才培養好、管理好、使用好，為公司高質量發展提供強有力的人才保障。”高舉懷感慨地說，自己所取得的成績都是公司培養的結果，所以他始終懷著一顆“感恩的心”去工作。“只有懷著一顆‘感恩的心’，才能有‘責任心’，有了‘責任心’，才能夠把全部的心思和精力投入到工作中去。”（寧夏新聞網記者 楊洲/文圖 馬建寧/視頻）
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